道路建设的类型对于理解 道路类别 及其特征。在此博客中,我们将详细找到5种类型的详细信息。

5种道路建设类型

在本节中,将详细细分重要的道路建设类型。

白顶 道路

  • 白顶是在现有的沥青路面上覆盖一层波特兰水泥混凝土的涂层。
  • 根据混凝土板的厚度以及如果将层粘结到沥青基材上,白面漆分为不同类型。
  • 覆盖层的主要目的是恢复现有的人行道或提高承载能力,或两者兼而有之。
  • 为了实现这一目标,除了纠正其他缺陷(例如质地损失)外,覆盖层通常还可以恢复出现车辙和变形的现有路面的行驶性能。
  • 沥青被认为远不如大多数其他替代品坚固耐用,因此并非最佳设置。

高分子纤维 钢筋混凝土 道路

聚合物纤维混凝土道路
聚合物纤维混凝土道路
  • 现在使用聚合物纤维是因为它们具有成本效益,并且没有被腐蚀的机会。
  • 聚合物纤维是通常使用的聚酯或聚丙烯。
  • FRC材料技术,包括高速公路,当地街道,十字路口,停车场,公交车站,人行道,车道,桥面甲板,人行道覆盖物,制造地板,飞机场人行道覆盖物和补丁,被用于大量人行道应用。
  • FRC可用于新建建筑以及维护(修补),修复(覆盖)和重建。
  • 在过去的几年中,FRC用于沥青或复合人行道上的粘结混凝土外墙的使用已得到大幅增长,用于小规模人行道的修复。
  • 沥青粘结混凝土覆盖层(BCOA)的厚度在3到6英寸之间,并且较薄的安装是大多数此类FRC覆盖层。

沥青 道路

沥青道路
沥青道路
  • 沥青表面处理(BST)或碎屑密封主要用作使沥青混凝土路面恢复生气的密封层,但在低交通量的高速公路上也是如此。
  • 它通常由骨料散布在喷洒的沥青乳液或切碎的沥青水泥上。
  • 通过通常使用橡胶轮胎的辊进行滚动,将骨料沉积在沥青中。
  • “范围广泛的区域字词,例如“chip seal,” “tar and chip,” “oil and stone,” “seal coat,” “sprayed seal,” or “surface dressing,” or simply “bitumen,”定义这种形式的表面。
  • 这些是使用专用的专有设备放置的。
  • 在城市地区,与芯片密封件相关的粗糙和缺乏石材被认为是不合适的。

复合人行道

混凝土路
混凝土路
  •  在复合路面中,波特兰 水泥 混凝土底层与沥青混合。  
  • 通常,它们用于修复现有道路。为了恢复光滑的磨损表面,有时将沥青覆盖层覆盖在不良的混凝土上。
  • 对于反射裂缝管理,可以使用土工合成材料。
  • 大量的重物掉落在混凝土上,发生破裂,破裂,破裂和破裂,从而导致破裂,然后使用沉重的滚子将生成的零件固定在基层中。
  • 这两种方法之间的主要区别在于,用于开裂混凝土路面的机械和所产生碎片的规模是关键。
  • 假设是,规则的小裂纹将热应力分散在比不常见的大缝隙更宽的区域上,从而最大程度地减小了覆盖在沥青路面上的应变。
  • 碎石化是对旧的,磨损的混凝土的更彻底的破碎,这实际上将旧的路面变成了新的沥青路面骨料基础。

碎石路

  • 路面的两种截然不同的用途已被用来添加砾石,或者“metalling.”
  • 其次,根据当地情况,可能会挖掉几英尺的高速公路,并可能会或可能不会安装法国排水沟。
  • 然后将大石块放置并压实,再接连一层小石块,直到路面由被压实成粗糙耐用表面的小石块组成。
  • “Road metal” 后来成为碎石与柏油结合形成道路表面的柏油碎石材料的名称。
  • 是否铺砾石路的决定还取决于交通量。
  • 如果每天的交通量达到200辆,则砾石路的维护成本有时会超过铺砌或经表面处理的道路的维护成本。

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